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Le stator est la partie fixe d’un générateur, d’un moteur ou d’une turbine. Lorsque votre moto commence à connaître des problèmes au démarrage, il est fort probable que votre stator ait besoin d’être reconstruit ou remplacé. Avant d’en arriver là, il faut établir un diagnostic fiable. Comment tester un stator moto qui semble défectueux ? Toutes les réponses dans cet article.
Comment tester un stator moto ?
Sommaire
Sans l’action d’un stator, le fonctionnement de votre moto s’en trouve altéré. Votre batterie n’a pas assez de puissance pour générer l’étincelle indispensable à l’allumage. Par conséquent, votre engin à deux roues ne pourra pas démarrer. Pour pallier ce problème, il est nécessaire d’effectuer un certain nombre de vérifications afin de déterminer l’état du stator.
- Vérifiez que vous n’avez pas de masse sur la moto
- Assurez-vous que le régulateur et le stator communiquent correctement
- Faites un examen complet du fonctionnement du stator
Vérifiez que la moto ne fait pas une masse
Pour vérifier qu’il n’y a pas de masse sur la moto, vous avez simplement besoin d’avoir un multimètre :
- Ajuster à la fonction 10A et mettez le fil rouge sur la fonction ADC.
- Placer ensuite le fil noir sur l’orifice du milieu.
Une fois que c’est fait :
- Retirer la borne négative sur la batterie
- Placer le fil rouge du multimètre sur le câble négatif de la moto
- Placer le fil noir sur la borne négative de la batterie
Observez à présent la mesure qui s’affiche à l’écran, si cette dernière est comprise entre 0,01 et 0,02, tout est normal. Ceci dit, si la mesure va au-delà des chiffres cités plus ci-haut, vous faites face à une perte de courant. Vous devez dans ce cas débrancher tous les compartiments pour trouver la véritable source du problème.
Assurez-vous que le stator et le régulateur communiquent normalement
Lorsque le stator transfert le courant alternatif, le régulateur a pour mission de transformer ce dernier en courant continu. Comment vérifier que le couple Stator/alternateur fonctionne correctement ? Suivez les étapes que voici une par une :
- Ajuster le multimètre en mettant le fil noir au milieu et le rouge dans l’orifice droit
- Placer le curseur sur la valeur 20A
- Vérifier la tension de la batterie en plaçant les deux fils du multimètre sur les couleurs rouges et noires de la batterie.
Après avoir correctement réalisé cette manœuvre :
- Mettre en marche le moteur et faites le tourner approximativement à 3 000 tours par minute
À ce niveau, le voltage de la batterie doit normalement atteindre 14 à 15 volts. Si ce n’est pas le cas, alors il est fort à parier que le problème que connaît votre moto soit causé par le Stator ou l’alternateur.
Examinez directement le fonctionnement du stator moto ?
Pour tester convenablement le fonctionnement de stator, il faut démonter la moto afin d’atteindre la pièce en forme de petit accordéon. Vous verrez ici des fils de couleurs différentes. Il faut à ce niveau retirer les fils de couleur jaune et démarrer votre moto. Suivez les démarches suivantes :
- Reprendre le multimètre et le régler sur 200 V alternatif
- Régler le contact de la moto à 3000 tours par minute
- Tester une à une les différentes sorties pour voir celles qui fonctionnent ou pas.
Une tension de 30 volts devrait être obtenue pour chaque borne. Si ce n’est pas le cas, le stator de votre moto est certainement défectueux.